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MH370氧气罩没氧致机长低能坠机?机修工承认偶尔会忘开阀门

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-22  浏览次数:113
核心提示:据《每日快报》8月21日报道,马航MH370航班的一名调查人员与一名机修工进行了交谈。机修工承认,每年大概会出现一至两次在更换氧
据《每日快报》8月21日报道,马航MH370航班的一名调查人员与一名机修工进行了交谈。机修工承认,每年大概会出现一至两次在更换氧气瓶后忘记打开阀门。
 
2014年3月8日,马来西亚航空公司370航班从吉隆坡机场起飞,飞往中国北京,机上载有239人。然而,这架飞机最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分,之后在中国南海神秘消失。雷达和卫星数据显示,这架飞机如何突然改变航线,飞越马来西亚,然后转向槟城以南,然后转向南印度洋。
 
主要空难调查员克里斯汀·内格罗尼在她的著作《坠机侦探》中声称,这架飞机突然减压,氧气面罩掉下来。然而,令人震惊的是,一名机修工告诉内格罗尼,一年可能会出现一至两次忘记打开阀门的情况,这会导致面罩并无氧气供应。
 
她去年写道:“在MH370飞往北京的前几个小时,机修工已经为驾驶舱的两个氧气瓶进行了维修,将它们加满,并将压力恢复到标准值。重新安装瓶子后,机械师必须完全重新打开阀门,否则氧气将不会流向面罩。每年会更换数百个氧气瓶,其中的一两次,机修工可能会忘记打开阀门。”
 
内格罗尼接着解释了飞行员在飞行前检查时是如何漏掉这个错误的。
 
她补充说:“在许多航班上,维修完氧气后的这一重要的最后动作不会留给机修工太多的印象。飞行甲板显示器上会显示一条信息,如果油箱和面罩之间的氧气压力下降,就会通知飞行员。但如果水箱和面罩之间的供水管已经满了,指示器就会显示氧气系统工作正常。”
 
内格罗尼在她的书中详细描述了她对后来发生的事情的完整理论。
 
她说:“我的理论是,这架波音777上的系统因电气故障而瘫痪,飞机失去了增压能力,飞行员无法工作。很可能,驾驶舱里的人因缺氧被剥夺了清晰思考和安全降落飞机的能力。那晚发生的一系列奇怪事件中的许多联系都可以用缺氧来解释,因为过去的案例已经表明,那些缺氧的人很快就变成了低能者。”
 
然而,这一想法只是过去5年提出的数百种理论中的一种。
 
一些人说,这架飞机被劫持,或者是被机上的恐怖分子劫持的,或者是通过远程网络黑客劫持的。更离谱的说法是,这架飞机是一颗“飞行炸弹”,因为它装载了5吨山竹果和221公斤锂离子电池。多年来,从马尔代夫岛民到越南的石油钻井工人,各种各样的人都声称可能看到过这样的景象。
 
尽管如此,我们仍然没有了解真相。
 
 
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